Дефектные ограждения приводят к судебным искам об ответственности за качество продукции

Mar 02, 2024

Независимо от того, где вы живете в США, будучи водителем или пассажиром, вы, несомненно, замечали ограждения по обочинам дорог и шоссе. В идеале ограждения предназначены для того, чтобы остановить транспортное средство, не задев ничего и не скатившись с уклона, когда оно съезжает с дороги — многие районы по всей Вирджинии и по всей стране представляют опасность, если это произойдет. Овраги и крутые склоны, столбы электропередач, деревья и леса, подпорные стены и другие объекты или ландшафт вдоль дорог могут стать причиной серьезных травм или смерти, если не будет ограждений для защиты водителей.

Однако что происходит, когда ограждение, предназначенное для обеспечения безопасности водителей, действует наоборот? Многочисленные иски об ответственности за качество продукции были поданы пострадавшими и семьями жертв, погибших в результате происшествий с ограждением. Они утверждают, что у конкретных типов ограждений имеются существенные конструктивные недостатки.

Штат Миссури недавно урегулировал иск о строительстве ограждений на сумму 56 миллионов долларов с Trinity Industries и ее производственной компанией Trinity Highway Products. Мировое соглашение покроет расходы на демонтаж и замену конечного терминала компании ET-Plus на дорогах и автомагистралях штата.

Ограждения Trinity стали причиной нескольких смертей, и многие жертвы получили серьезные травмы после столкновения с ними, включая ампутацию. В Curcio Law мы обладаем обширным опытом рассмотрения дел об ответственности за качество продукции и можем помочь тем, кто пострадал от опасных ограждений, получить заслуженную компенсацию.

По данным Федерального управления шоссейных дорог, цель ограждений — «сделать дороги безопаснее и уменьшить тяжесть аварий». Они установлены с целью предотвратить столкновение водителей с известными рисками на обочинах дорог. При ударе ограждения предназначены для поглощения удара или энергии удара, а также для контролируемой остановки транспортных средств или направления их обратно на дорогу. Как это делается, зависит от конструкции и места попадания.

Концевой наконечник ограждения Trinity ET-Plus предназначен для раскручивания при ударе. Другие конструкции поглощают энергию ударяющего транспортного средства другими способами, например, телескопируя. Однако эти различные конструкции терпели неудачу во многих авариях с ограждениями, и водители, пассажиры и их семьи сильно пострадали, потому что они не работали так, как спроектировано и продается.

Когда они терпели неудачу, ограждения проникали сквозь транспортные средства, иногда пронзая находящихся внутри людей или вызывая серьезную аварию, поскольку энергия удара не была поглощена. Дефектные ограждения стали причиной тяжелых и смертельных травм, в том числе глубоких колющих ран, потери конечностей, повреждений органов, черепно-мозговых травм (ЧМТ), переломов костей, травм спинного мозга и многого другого. Во многих случаях столкновения транспортных средств с неисправными ограждениями приводили к более серьезным травмам, чем если бы их не было.

Если имеется конструктивный или производственный брак, либо оно установлено неправильно, столкновение с ограждением может быть крайне опасным для находящихся внутри автомобиля. Несколько судебных исков уже продемонстрировали, что Trinity ET-Plus и другие типы ограждений создают риск травм и смерти. И эти несчастные случаи могут вызвать пожизненные проблемы со здоровьем, такие как хронические боли и постоянная инвалидность, повлиять на способность жертвы работать или заботиться о своей семье, вызвать финансовые трудности, потребовать будущих операций и снизить удовольствие от жизни.

Проще говоря, травма в результате несчастного случая с неисправным ограждением может иметь серьезные краткосрочные и долгосрочные последствия для жертвы и ее семьи. Производители неисправных ограждений могут быть привлечены к ответственности через судебные иски об ответственности за качество продукции, которые могут помочь пострадавшим получить компенсацию за ряд убытков.

Отдельные штаты подают в суд на производителей дефектных ограждений, и, вероятно, таких исков будет еще больше. Они пытаются вернуть деньги, уплаченные за демонтаж и замену дефектно спроектированных ограждений и конечных терминалов, что Миссури успешно сделал благодаря урегулированию с Тринити в начале этого года.