Жалобы на безопасность вынудили VDOT заменить ржавые клеммы ограждения на I

May 10, 2024

автор: Джош Смит

Размещено: 29 сентября 2022 г., 19:09 по восточному времени.

Обновлено: 30 сентября 2022 г., 15:54 по восточному времени.

БРИСТОЛ, Вирджиния (WJHL) – Министерство транспорта штата Вирджиния заявляет, что заменило 18 концевых ограждений после жалоб со стороны защитников безопасности и вопросов 11 канала новостей.

Концевые наконечники ограждений с культовыми черно-желтыми диагональными полосами представляют собой металлические пластины, предназначенные для отделения ограждений от разбившегося автомобиля.

Но Стив Эймерс сказал, что он обнаружил несколько конечных терминалов в районе VDOT Бристоля, которые, как он опасается, не будут работать должным образом в случае аварии.

«Они проржавели», — сказал он 11-му каналу новостей. «Структурная целостность просто исчезла. В некоторых случаях отсутствует весь нижний лоток».

Эймерс знает ограждения и знает трагедии.

В 2016 году его 17-летняя дочь Ханна погибла, когда ее машина врезалась в конечное ограждение возле Ноксвилля. Рельс проткнул ее машину.

Эймерс подал в суд на компанию, производившую терминал. Он сказал, что судебный процесс достиг, по его словам, удовлетворительного завершения.

Эймерс также запустил общенациональную кампанию по безопасности дорожного движения. Совсем недавно он путешествовал по межштатным и государственным маршрутам по всей стране в поисках доказательств поврежденного или «франкенштейновского» оборудования для обеспечения безопасности дорожного движения. Этот термин он использует для обозначения оборудования, которое было неправильно установлено или отремонтировано.

Эта поездка по пропагандистской деятельности привела его к межштатной автомагистрали 81 недалеко от Бристоля, штат Вирджиния, где, по его словам, он заметил что-то странное.

«Я видел что-то похожее на ржавые последовательные перекручивающиеся клеммы», — сказал он. «Я не мог в это поверить, потому что это невероятный терминал».

Терминал последовательного перегиба, также известный как SKT, производится компанией Road Safety Inc. Эймерс называет его одним из продуктов такого рода, которому доверяют больше всего.

Ошеломленный увиденным, он задокументировал свое открытие и продолжил поиски.

Эймерс сказал, что он путешествовал от терминала к терминалу на межштатной автомагистрали 81 по северной и южной полосам. Он сказал, что обнаружил 20 терминалов с ржавчиной и потерями металла между Бристолем и Мэрионом, штат Вирджиния.

Эймерс отправил эту информацию в VDOT, а тот предупредил 11 канал новостей.

«Они не устойчивы к авариям», — сказал он, имея в виду терминалы, которые он нашел на I-81. «Мы не знаем, как они поведут себя в случае аварии».

Концевые клеммы ограждения должны соответствовать стандартам краш-тестов с тщательным изучением их конструкции и особыми требованиями, касающимися их установки.

Эймерс считает, что ржавчина и потеря металла являются результатом десятилетий воздействия суровых погодных условий, дорожной соли и рассола.

«Я бы сказал, что им не менее 20 лет», — сказал он.

Хотя Эймерс стал национальным представителем безопасности ограждений, 11-й канал новостей хотел узнать второе мнение. Фотографии ржавых ограждений на шоссе I-81 между Бристолем и Мэрион были показаны компании Road Safety Inc., которая их изготовила и продала VDOT и другим штатам по всей стране.

Джон Дуркос, вице-президент по технической поддержке и маркетингу, сообщил, что компания изучила фотографии и считает, что терминалы необходимо заменить.

Полное заявление:

«Наша главная забота — целостность продукта и безопасность автомобилистов. Любые материалы, находящиеся в суровых условиях, в конечном итоге потребуют внимания. От стали или резины в автомобилях до древесины и пластика, мать-природа в конечном итоге может нанести ущерб. Судя по фотографиям, которые мы видели, похоже, что именно так обстоит дело и с парой терминалов ограждения. Мы не видели такого крайнего случая ржавчины в прошлом, и мы понимаем, что это изолированная ситуация для некоторых терминалов, которые работают, возможно, пару десятилетий и являются собственностью государства. Судя по всему, в этом районе были экстремальные условия окружающей среды».

Представитель VDOT отклонил просьбу 11-го канала новостей ответить на вопросы о проблемах безопасности на камеру, но согласился ответить на вопросы по электронной почте.