История рекордов максимальной скорости приближается к выходным Fair Race штата Дюкуэн

May 31, 2024

Спрингфилдская миля может претендовать на звание «Самой быстрой в мире грунтовой трассы длиной в одну милю» для рекордов скорости на лошадях и автомобилях. Однако ее родственный объект «Волшебная миля», расположенный на территории выставочного комплекса штата Дюкуэн, не отстает в своих правах. На самом деле в штате Иллинойс находятся и принадлежат две самые быстрые грунтовые трассы длиной в одну милю во всем мире. Мы рассмотрим скорости, заявленные на DuQuoin в соревнованиях внедорожников и серийных автомобилей с 1948 года в преддверии выходных Ted Horn 100 и Southern Illinois 100, посвященных Дню труда.

Мощные стойки впервые появились в DuQuoin в сентябре 1948 года в рамках национального чемпионата AAA. Выдающийся Рекс Мэйс в тот день установил рекорд трассы на одном круге - чуть меньше 100 миль в час, а будущий победитель гонки "500" Ли Уоллард установил стандарт на 100 миль со скоростью более 88 миль в час. Рекорд одного круга был побит год спустя Тони Беттенхаузеном на скорости чуть более 100 миль в час, в то время как Тони также снизил рекорд на 100 миль более чем на минуту.

Рекорд Беттенхаузена на одном круге продержался восемь лет, прежде чем «Землеход» Джад Ларсон швырнул Оффи Джона Зинка вокруг ДюКуэна со скоростью более 101 миль в час. Двумя годами ранее «Ковбой» Джимми Брайан на целых 2 минуты побил рекорд дистанции в 100 миль, подняв отметку до скорости более 93 миль в час. В 1958 году Джонни Томсон бил рекорды по всей стране. Он установил отметку в 100 миль в Спрингфилде, которая продержится 24 года, а также выиграл DuQuoin в День труда с новым рекордом в 100 миль.

1964 год стал суперсезоном Эй Джей Фойта и означал также новые рекорды DuQuoin. Дон Брэнсон из Шампейна восстановил стандарт одного круга (он побил рекорд в 1960 году, Роджер Уорд понизил его в 1963 году), пробившись в 33-секундную сетку, в то время как Фойт в среднем развил скорость почти 98 миль в час, выиграв гонку Теда Хорна 100.

В течение следующих четырех десятилетий рекорд одного круга для внедорожников падал одиннадцать раз, а Том Бигелоу стал первым гонщиком, пробежавшим 100 миль по грунту менее чем за час на трассе без названия Лангхорн.

Потребовался свет, чтобы отправить послужной список DuQuoin в стратосферу. Тедди Бич в 2003 году установил мировой рекорд, проехав на чемпионском внедорожнике по ДюКуэну со скоростью более 120 миль в час, а Тайлер Уокер в следующем году снизил эту отметку до 29,138, 123,550 миль в час, текущего рекорда трассы. Десятью годами ранее Джонни Парсонс установил рекорд одного круга, а затем пробежал самые быстрые 100 миль по грунту с результатом 56:07.00, 107.047 - отметка, которая сохраняется до сих пор.

Серийные автомобили не появлялись до 1950 года. Майрон Фор проехал на Линкольне по Дюкуэну со скоростью, которая на шоссе была бы медленной - 63,966 миль в час. За следующие тридцать четыре года его колени будут стерты десять раз такими людьми, как Джим Ратманн, Норм Нельсон, Уайти Геркен, Нельсон Стейси, Норм Нельсон, Херб Шеннон, Джо Леонард, Эй Джей Фойт и Джек Боушер, прежде чем Бобби Джекс из Огайо взломал Барьер 100 миль в час в 1984 году. С 1984 года рекорд одного круга принадлежит Кену Роули (дважды), Бену Хессу, Тони Стюарту (дважды), Брайану Тайлеру и Рикки Стенхаусу-младшему, которые прорвались на 32-секундную дистанцию ​​на серийном автомобиле в Однако это было медленно по сравнению с отметкой, установленной Шелдоном Кридом в 2018 году. Калифорнийец установил мировой рекорд 31,805 в квалификации, или 113,190, самый быстрый круг за всю историю автомобиля ARCA на миле по грунту.

Рекорд гонок серийных автомобилей в DuQuoin имеет интересную историю, если посмотреть на изменения в органах, налагающих санкции, и на изменения гоночной дистанции. Джей Фрэнк пробежал первые 100 миль в сентябре 1950 года почти за час и сорок минут — примерно столько же, сколько потребуется, чтобы доехать из Карбондейла в Сент-Луис. Рекорд на 100 миль побивался каждый год до 1958 года, а затем снова в 1960 и 1961 годах. Дон Уайт устанавливал рекорды в 1966 году как в Спрингфилде, так и в Дюкуэне, последний держался до тех пор, пока Джек Боушер не пробежал 100 миль за 1:02:52,34 (95,432). . Когда ARCA начало применять санкции в 1983 году, ARCA признало отметку, установленную Дином Ропером в сентябре того же года, рекорд, который держался до тех пор, пока Кристиан Экес не достиг средней скорости 92,119 миль в час в 2019 году.

Серийные автомобили пробегали дистанции 200 миль (1984–1991 годы) и 250 километров (1992–1995 годы). Дэйв Голдсберри является рекордсменом по самой продолжительной гонке в Дюкуэне: почти три с половиной часа, чтобы завершить аварию на дистанции 200 миль 1984 года. Самые быстрые 200 миль пробежал «Черный бандит» Боб Кесельвоски в 1988 году со скоростью более 86 миль в час. Самая быстрая скорость 250 км была достигнута в 1993 году, когда Билли Томас развивал среднюю скорость около 84 миль в час.